2026-08-27

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平陆运河在近期南宁洪水中未能发挥直接的防洪功能，但它将是未来改变郁江流域洪水调度格局的重要基础设施。截至2026年8月25日，该工程的建设进展已超过98%，134.2公里的航道也已开通，具备通水条件。然而，在本次于2026年发生的郁江第2号洪水调度中，广西防汛部门与珠江水利委员会仅调度了现有的水库，如百色水库与老口水库，未将平陆运河纳入邕江分洪的应急体系。南宁城区将面临约75.5米的洪峰水位，超出警戒线2.5米，防洪措施依然依赖于老口枢纽与邕宁的联动、关闭30座邕江防洪闸，以及14座排涝泵站的全力抽水，平陆运河未被应用于此次防洪调度。

为何平陆运河未被启用？主要有两方面原因。首先，该工程尚未正式通航。平陆运河预计于2026年9月实现全线通航，目前仍在进行船型的实船试验，并且枢纽正在进行联调测试。其次，它并未列入邕江超警戒洪水的常规分洪调度方案。

展望未来，平陆运河将发挥重要作用。它将成为郁江流域新增的独立入海通道，解决了“南宁上游的水只能向东绕行珠三角入海”的问题。平陆运河的起点在南宁横州市的平塘江口，直接与邕江下游的郁江干流相连，无需额外开挖的连接段。过去，南宁段的郁江水只能沿东线流动，若左右两岸同时出现强降雨，南宁的邕江段容易形成洪峰叠加。

一旦平陆运河通航，它将为泄洪提供一条南向直接通往北部湾的快捷通道，总航程缩短约560公里。其实力已在工程建设中得到验证，旧州江段的过流断面较原有天然河道增大了6至10倍，钦江干流段则增大了2至4倍，这解决了原有钦江防洪的瓶颈。2026年7月，台风“美莎克”带来的暴雨期间，青年枢纽实现了最大下泄流量达到3500立方米每秒，验证了运河在特殊情况下的泄洪能力。

虽然尚未发布平陆运河的具体分洪流量和调度方案，未来期待它能在特殊洪水时有效减轻南宁城区的洪峰水位。从流域的角度来看，平陆运河改变了钦江流域的行洪格局，补齐了广西南部沿海防灾减灾的短板。

未来，当平陆运河正式投入常态化运行后，将能从西津库区分流部分上游来水，实现快速入海，直接降低邕江城区的洪水峰值。因此可以明确，虽然在本次南宁洪水中平陆运河未能“出场”，但在未来，它的运用必将改变南宁的防洪格局。