2026-07-06

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在北京时间7月5日，2026赛季F1大奖赛的第九站在银石赛道结束了激烈的正赛争夺。法拉利车手查尔斯·勒克莱尔时隔623天再次站上最高领奖台，夺得个人的第9个分站赛冠军，这也是法拉利车队的第250个分站胜利。英国车手乔治·拉塞尔获得亚军，而路易斯·汉密尔顿则因车队失误未能在主场比赛中争夺更多，从而获得第三名。比赛的最后阶段，马克斯·维斯塔潘因冲出赛道退赛，而安东内利也因为赛车故障而无法争取更高名次。

自1950年F1赛事创立以来，英国站和意大利站一直保持着每年没有中断的记录，并始终使用相同的赛事名称。本次比赛是第77届英国大奖赛，同时也是在银石赛道上以这一名称进行的第60届比赛，令这条赛道成为赛车运动中最常用的赛道之一。

银石赛道共有18个弯道，其中的多个弯道带来了极高的横向加速度，快速的变向让车手们感到像是在驾驶战斗机。由于其严苛的赛道条件和轮胎磨损率，各车队在轮胎管理方面显得尤为重要，特别是左前轮容易发生过度磨损。

在冲刺赛中，安东内利从第二位发车，凭借出色的表现击败了三位主场车手夺得第一，汉密尔顿获得第二，诺里斯名列第三，拉塞尔则排名第四，勒克莱尔以第五收场。维斯塔潘、皮亚斯特里和劳森分别排在第六到第八位。正赛日，勒克莱尔和安东内利把持住头排发车位，而汉密尔顿与拉塞尔分列第三和第四。

正赛当天，气温为24摄氏度，赛道温度达到40.6度，湿度为53%。所有车手均使用中性胎起跑。阿隆索的赛车在预热圈时短暂停滞于Becketts出弯后返回维修区。比赛开始后，法拉利迅速抢占先机，勒克莱尔顺利超越安东内利，夺得领先，汉密尔顿位居第二，安东内利则退至第三名。

首圈中，皮亚斯特里因赛车受损迅速跌至最后，阿尔本则选择早早进站换上硬胎。皮亚斯特里的首次进站更换了前鼻翼，阿尔本因与贝尔曼的碰撞被罚10秒。汉密尔顿在接下来的比赛中接连遭遇打击，首先因在红灯熄灭前移动而被罚5秒，随后在第11圈被安东内利轻松超越，名次下滑至第三。

在第17圈，维斯塔潘超越了拉塞尔，之后立即进站换硬胎，出站后暂居第七。第22圈由于一把雨伞落在赛道上，比赛暂时进入虚拟安全车状态。第24圈中，拉塞尔与汉密尔顿同时进站，汉密尔顿出站后排在维斯塔潘和拉塞尔之后，名列第六。

第26圈，勒克莱尔进站用时2.4秒完成换胎，而未进站的安东内利继续领先。第30圈，汉密尔顿成功超越拉塞尔，但很快被拉塞尔夺回名次。此后两人再次激烈争夺，拉塞尔在被超越后迅速收回位置，随后与维斯塔潘展开竞争，但车队警告他右后胎出现慢漏气。

第35圈，拉塞尔被迫第二次进站换中性胎，出场时名列第七。安东内利在随后的进站后落后勒克莱尔约7.5秒。第38圈，汉密尔顿超越维斯塔潘，升至第三。与此同时，霍肯伯格因故障停在9号弯，造成虚拟安全车的再次出现，维斯塔潘、哈贾尔和诺里斯借机进站。

第41圈，安东内利的赛车出现问题，名次持续下滑。他进站更换前翼后出场，名次降至第五，然而问题仍然未能解决。之后，他因超出赛道限制被处以五秒罚时。第48圈，阿尔本退赛，此时维斯塔潘在第3名时冲出赛道，触发安全车出场，勒克莱尔和汉密尔顿趁机进站，结果拉塞尔以0.2秒的微弱优势超越汉密尔顿。

最终，在安全车的引领下，比赛以勒克莱尔夺冠告终，拉塞尔紧随其后，汉密尔顿则因涉嫌在黄旗状态下违规而受到赛会的记录，并将接受调查。在这场比赛结束后，车手积分榜上，安东内利以179分继续领先，拉塞尔以154分排名第二，汉密尔顿147分排在第三位。车队积分榜上，梅赛德斯以333分居首，法拉利以255分紧随其后。下次赛事将在7月17日至19日举行，地点为斯帕-弗朗科尔尚赛道。